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伊頓威格士KDG4V比例閥中國(guó)

簡(jiǎn)要描述:

伊頓威格士KDG4V比例閥中國(guó)公司產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)為代理價(jià)格,接近國(guó)產(chǎn)同類(lèi)產(chǎn)品,而技術(shù)服務(wù)日趨完善,銷(xiāo)售及技術(shù)服務(wù)受到合作企業(yè)的肯定。

品牌VICKERS/美國(guó)威格士

伊頓威格士KDG4V比例閥中國(guó)我公司*銷(xiāo)售VICKERS方向控制閥,VICKERS比例閥,VICKERS溢流閥,VICKERS換向閥,VICKERS電磁閥等全系列產(chǎn)品。公司備有大量現(xiàn)貨,*,質(zhì)量有保證,歡迎新老客戶前來(lái)詢價(jià)采購(gòu)。伊頓威格士KDG4V比例閥和安全閥為一體,組成先導(dǎo)式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥,有時(shí)又是溢流閥.卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道.當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí),卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時(shí),大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低.任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制.此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力.該種卸荷方式,即使換向閥路數(shù)增加,只是控制油道增加,卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥,卸荷可靠.伊頓威格士KDG4V比例閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心、二級(jí)同心和滑閥式三類(lèi).其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低,控制壓力精度不高;三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟,應(yīng)用較廣,但與二級(jí)同心式比較,不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏,規(guī)格相同,行程相同時(shí),二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu);二級(jí)同心式控制壓力穩(wěn)定,加工工藝性好,二級(jí)同心式應(yīng)用前景廣闊,這里以二級(jí)同心結(jié)構(gòu),討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法.伊頓威格士KDG4V比例閥常見(jiàn)的故障有電磁閥不動(dòng)作,應(yīng)從以下幾方面排查:

(1)電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落,電磁閥不得電,可緊固線頭。

(2)電磁閥線圈燒壞,可拆下電磁閥的接線,用萬(wàn)用表測(cè)量,如果開(kāi)路,則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮,引起絕緣不好而漏磁,造成線圈內(nèi)電流過(guò)大而燒毀,因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外,彈簧過(guò)硬,反作用力過(guò)大,線圈匝數(shù)太少,吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí),可將線圈上的手動(dòng)按鈕正常工作時(shí)的“0"位打到“1"位,使得閥打開(kāi)。

(3)電磁閥卡住。電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很?。ㄐ∮?.008mm),一般都是單件裝配,當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤(rùn)滑油太少時(shí),很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入,使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥下,取出閥芯及閥芯套,用CCI4清洗,使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置,以便重新裝配及接線正確,還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,潤(rùn)滑油是否足夠。

(4)漏氣。漏氣會(huì)造成空氣壓力不足,使得強(qiáng)制閥的啟閉困難,原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時(shí),應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī),等該電磁閥處于失電時(shí)進(jìn)行處理,若在一個(gè)切換間隙內(nèi)處理不完,可將切換系統(tǒng)暫停伊頓威格士KDG4V比例閥清潔:

系統(tǒng)沖洗

安裝元件時(shí),確認(rèn)工業(yè)閥和周?chē)蓛?/p>

在外供先導(dǎo)油時(shí),須確認(rèn)本連接也經(jīng)過(guò)沖洗

油箱須密閉,以防止外部污染

系統(tǒng)內(nèi)所裝的油液應(yīng)該過(guò)濾至少150至300次

。安裝之前,管路和油箱須無(wú)污物、銹皮、沙粒、碎作為一個(gè)規(guī)定,推薦的沖洗時(shí)間可按以下公式計(jì)算:

片等

熱彎或焊接的管路須經(jīng)過(guò)酸洗,沖洗和上油

清洗時(shí)只能使用無(wú)紡布或特殊用紙

伊頓威格士KDG4V比例閥和伺服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):

1.驅(qū)動(dòng)裝置不同。比例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá);2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過(guò)濾精度等特性不同,因此應(yīng)用場(chǎng)合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng),其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開(kāi)環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng);2.1 伺服閥中位沒(méi)有死區(qū),比例閥有中位死區(qū);

2.2 伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高,可以高達(dá)200Hz左右,比例閥一般z高幾十Hz;2.3 伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高,需要經(jīng)過(guò)濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些;3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu),閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。

4.中位機(jī)能種類(lèi)不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能,而伺服閥中位機(jī)能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。

5.閥的額定壓降不同。

伊頓威格士KDG4V比例閥它由閥體、閥罩、電磁組件、彈簧及密封結(jié)構(gòu)等部件組成,動(dòng)鐵芯底部的密封塊借助彈簧的壓力將閥體進(jìn)氣口關(guān)閉。通電后,電磁鐵吸合,動(dòng)鐵芯上部帶彈簧的密封塊把排氣口關(guān)閉,氣流從進(jìn)氣口進(jìn)入膜頭,起到控制作用。當(dāng)失電時(shí),電磁力消失,動(dòng)鐵芯在彈簧力作用下離開(kāi)固定鐵芯,向下移動(dòng),將排氣口打開(kāi),堵住進(jìn)氣口,膜頭氣流經(jīng)排氣口排出,膜片恢復(fù)原來(lái)位置。在我們的制氧設(shè)備中,在透平膨脹機(jī)進(jìn)薄膜調(diào)節(jié)閥緊急切斷等處有應(yīng)用。四通電磁閥在我們的生產(chǎn)中應(yīng)用也很多,其工作原理如下:當(dāng)有電流通過(guò)線圈時(shí),產(chǎn)生勵(lì)磁作用,固定鐵芯吸合動(dòng)鐵芯,動(dòng)鐵芯帶動(dòng)滑閥芯并壓縮彈簧,改變了滑閥芯的位置,從而改變了流體的方向。當(dāng)線圈失電時(shí),依靠彈簧的彈力推動(dòng)滑閥芯,頂回動(dòng)鐵芯,使流體按原來(lái)的方向流動(dòng)。在我們制氧生產(chǎn)中,分子篩切換系統(tǒng)強(qiáng)制閥的開(kāi)關(guān)就是通過(guò)二位四通電磁閥來(lái)控制的,氣流分別供至強(qiáng)制閥的活塞兩端。從而來(lái)控制強(qiáng)制閥的啟閉。

伊頓威格士KDG4V比例閥中國(guó)公司以下品牌均有優(yōu)勢(shì):

德國(guó)寶德BURKERT,德國(guó)HAWE哈威,德國(guó)REXROTH力士樂(lè),德國(guó)HYDAC賀德克,德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器,德國(guó)FESTO菲斯托,德國(guó)IFM易福門(mén)傳感器,德國(guó)E+H恩德斯豪斯。德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)P+F倍加福傳感器,德國(guó)施克SICK,德國(guó)TURCK圖克爾,德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國(guó)亨士樂(lè),德國(guó)MURR穆?tīng)枺聡?guó)施邁賽SCHMERSAL,德國(guó)SAMSON薩姆森,德國(guó)EPRO艾默生旗下.

美國(guó)MOOG穆格,美國(guó)ASCO電磁閥,美國(guó)MAC電磁閥,美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克,美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓,美國(guó)VICKERS威格士,美國(guó)ROSS,美國(guó)海隆諾冠NORGREN.美國(guó)丹尼斯克DYNISCO意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯,意大利CAMOZZI。意大利UNIVER,意大利康茂盛.

日本SMC,日本CKD喜開(kāi)理,日本油研YUKEN,日本NACHI不二越,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機(jī)美.

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