原廠正品ADVU系列FESTO費斯托氣缸ADVU系列FESTO費斯托氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇德國費斯托FESTO氣缸時應(yīng)使德國費斯托FESTO氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，德國費斯托FESTO氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少德國費斯托FESTO氣缸的尺寸。

德國費斯托FESTO氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，德國費斯托FESTO氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)?shù)聡M斯托FESTO氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若德國費斯托FESTO氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除；活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。

德國費斯托FESTO氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)?shù)聡M斯托FESTO氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清除。

德國費斯托FESTO氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。

德國費斯托FESTO氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

ADVU系列FESTO費斯托氣缸特性值

行程 5 300 mm

活塞直徑 50 mm

基于標(biāo)準(zhǔn) ISO 21287

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

PPS:可自調(diào)的氣動終端位置緩沖

裝配位置 任意

設(shè)計結(jié)構(gòu) 活塞

活塞桿

型材缸筒

位置檢測 用于接近式傳感器

派生型 EX 防爆等級 (ATEX)

雙端活塞桿

耐熱密封， 高可承受120°C

激光焊接標(biāo)牌

防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向 帶軛導(dǎo)向桿

工作壓力 1 10 bar

工作模式 雙作用

ATEX 類氣體 II 2G

燃爆防護(hù)型氣體 c T4

ATEX 類粉塵 II 2D

燃爆防護(hù)型粉塵 c 120°C

符合防爆要求的環(huán)境溫度 -20°C <= Ta <= +60°C工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)CE 符號 (參見符合的標(biāo)準(zhǔn)) 根據(jù) EU-Ex 防爆指導(dǎo)原則 (ATEX)耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響

環(huán)境溫度 -20 120 °C

在終端位置的沖擊能量 1 J

6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程 1,057 N

6 bar時的理論作用力，進(jìn)程 1,178 N

0 mm行程時的移動質(zhì)量 287 g

每10 mm 行程所增加的重量 64 g

0 mm行程時的基本重量 687 g

每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 29 g原廠正品ADVU系列FESTO費斯托氣缸圖片如下：

如何維護(hù)和保養(yǎng)費斯托氣缸

1. 定期清理：定期對費斯托氣缸進(jìn)行清洗可以防止灰塵、油脂等雜質(zhì)進(jìn)入氣缸內(nèi)部，延長其使用壽命。

2. 保持適宜溫度：在使用費斯托氣缸時，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)氖褂脺囟?，避免過高或過低溫度對其造成影響。

3. 隨時檢查：在使用費斯托氣缸的過程中，應(yīng)隨時檢查其部件是否磨損或松動，及時進(jìn)行維修或更換。